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长城汽车的未来会怎样？其董事长魏建军先生曾直言：依我看，命悬一线！
不吹不黑，在新能源汽车大行其道的今天，你会发现长城汽车的动作确实慢了！比如在新能源汽车行业兴起之初，新势力造车品牌就如同雨后春笋般冒出，尤其是独占鳌头的“蔚小理”，那时我们都在议论：究竟谁才会成为中国的特斯拉？而长城汽车却后知后觉……
随后经过几年的野蛮生长，市场逐渐回归理性的同时，国补退坡也加剧了新能源汽车行业的大洗牌。此刻，蔚小理时代落下帷幕，只有比亚迪（B）与特斯拉（T），凭借着此前的积累，长期稳占新能源销量榜单前二，BT双强格局也渐渐成形，而长城汽车依旧没有赶上趟。
如今行业已进入到相对稳定的阶段，也只有埃安品牌实现了逆袭，它在2023年4月，埃安月销量超过了蔚来、理想、小鹏月销量的总和，同时也超越特斯拉位居第二。值得一提的是，此刻的比亚迪、埃安、特斯拉品牌，已经与后列车企拉开了差距，并形成了断层第一梯队，自此新时代下的BAT格局已然成形，反观长城汽车仍然没有完成突围。
不得不说的是，现在比亚迪坐拥多项核心技术，手里还握着比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望多样化品牌矩阵。特斯拉则在2023年投资日、2023年股东大会上，也公布了包括新车量产、充电能源布局、AI创新研发等多项发展计划。而埃安则随着旗下高端品牌昊铂新车Hyper GT的上市，再加上多个王牌技术，以及AION+Hyper双品牌战略，埃安还将实现对特斯拉的全面赶超。换句话来说，新时代下的BAT，将在未来相当一段时间内持续领跑。
写在最后：新时代下的BAT格局已成，长城汽车如果想要扭转乾坤，其难度可想而知！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
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